去年7月24日，空間站“問天”實(shí)驗(yàn)艙在海南文昌發(fā)射基地成功發(fā)射入軌。9月21日，一封來(lái)自上海某宇航研究所的感謝信送到了八環(huán)科技集團(tuán)股份有限公司副總裁、信息總監(jiān)戴之鈞手上，感謝由浙江八環(huán)軸承有限公司承研的空間站重要產(chǎn)品——鍍膜軸承按時(shí)交付，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為該所承擔(dān)的空間站任務(wù)提供了有力保障。

戴之鈞感到很欣慰，因?yàn)檫@正是對(duì)他長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持攻關(guān)高端軸承的較好肯定。2022年5月，戴之鈞被評(píng)為路橋區(qū)優(yōu)秀科技工作者，今年5月，他又被評(píng)為路橋區(qū)十佳科技追夢(mèng)人。

2012年，海外留學(xué)歸來(lái)的戴之鈞入職八環(huán)，歷經(jīng)公司研發(fā)、銷售、采購(gòu)、車間等部門，掌握了軸承從設(shè)計(jì)開發(fā)到“供產(chǎn)銷”的全部流程。彼時(shí)，浙江八環(huán)軸承有限公司處于轉(zhuǎn)型十字路口，客戶檔次不斷提高，對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)管理也提出了更高的要求，公司無(wú)論是廠房設(shè)施還是研發(fā)能力，已無(wú)法滿足高端客戶需求。戴之鈞審時(shí)度勢(shì)，提出了打造新八環(huán)的“兩個(gè)小目標(biāo)”：一是建立數(shù)字化的新生產(chǎn)基地，提高生產(chǎn)效率；二是聚焦“專精特新”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化。

“小軸承”轉(zhuǎn)動(dòng)航天“大夢(mèng)想”

一直以來(lái)，深溝球軸承都是八環(huán)軸承公司的拳頭產(chǎn)品，在汽車、摩托車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率名列前茅。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化，戴之鈞主導(dǎo)“高承載滿裝雙列深溝球軸承”“耐沖擊低噪音深溝球軸承”等新產(chǎn)品的研發(fā)，其中“高承載滿裝雙列深溝球軸承”主要應(yīng)用于航空航天機(jī)體軸承，產(chǎn)品核心技術(shù)長(zhǎng)期被日本NSK、瑞典SKF等行業(yè)龍頭壟斷，不僅價(jià)格高，而且每年控制出口量。

為此，戴之鈞和項(xiàng)目組技術(shù)人員在開展軸承結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計(jì)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行密封結(jié)構(gòu)、低啟動(dòng)摩擦力矩和游隙設(shè)計(jì)等方面的攻關(guān)，歷時(shí)三年時(shí)間，成功開發(fā)出了同類產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。經(jīng)檢測(cè)，主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，且價(jià)格只有進(jìn)口產(chǎn)品的60%左右，項(xiàng)目順利通過(guò)了省級(jí)鑒定，經(jīng)鑒定達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目改變了依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，贏得了客戶口碑，提升了八環(huán)品牌形象，打響了八環(huán)軸承公司進(jìn)軍航空航天領(lǐng)域的“第一槍”。

幾年來(lái)，在戴之鈞的主導(dǎo)下，八環(huán)軸承公司又相繼開發(fā)了應(yīng)用于民用飛行器的“高速深溝球軸承”（榮獲全國(guó)工商聯(lián)科技成果B級(jí)項(xiàng)目），應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)的“高速精密重載軸承”（榮獲浙江省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)），八環(huán)軸承公司的高端軸承產(chǎn)品開始在航空航天、機(jī)器人、新能源汽車等領(lǐng)域嶄露頭角。

智能化工廠提升生產(chǎn)效率

作為制造業(yè)企業(yè)，不但產(chǎn)品研發(fā)要高端化，現(xiàn)場(chǎng)管理更要高端化。通過(guò)多方論證，自2018年開始，八環(huán)軸承公司啟動(dòng)了精密軸承智能化工廠項(xiàng)目，建設(shè)用地面積86.36畝，總投資30320萬(wàn)元。戴之鈞作為項(xiàng)目副總指揮，參與項(xiàng)目方案規(guī)劃、基建監(jiān)管、設(shè)備選型、布局及安裝調(diào)試等，歷時(shí)600多個(gè)日夜，終于建成年產(chǎn)1.9億套精密軸承的現(xiàn)代化廠房，于2020年底正式搬遷投產(chǎn)。

作為集團(tuán)信息總監(jiān)，戴之鈞一再?gòu)?qiáng)調(diào)，新工廠絕不能是老工廠的翻版，為此，他主導(dǎo)了新工廠智能化車間建設(shè)項(xiàng)目，總投資額超4800萬(wàn)元，建成了國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)領(lǐng)先水平的全自動(dòng)數(shù)字化生產(chǎn)線18條，HMI數(shù)控設(shè)備450多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車間裝備數(shù)控化率100%，聯(lián)網(wǎng)率90%以上，覆蓋軸承磨加工、裝配等全工藝流程。利用數(shù)據(jù)庫(kù)信息實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代更新、工藝優(yōu)化提升，提高了企業(yè)精密軸承的整體制造水平，實(shí)現(xiàn)了年新增產(chǎn)值2.2億元，并推動(dòng)了軸承行業(yè)智能化工廠的建設(shè)步伐。

目前，該項(xiàng)目已入選2021年省智能化工廠（數(shù)字化車間）名單、浙江省未來(lái)工廠試點(diǎn)名單。

（來(lái)源：路橋科協(xié)）